諸富鉄橋 （もろどみ）

　撮影地：佐賀県佐賀郡諸富町 、筑後川
　形式：昇開橋、ワーレントラス（昇降式）＋鋼製桁橋、長さ430m、15スパン　　竣工：昭和15年（1940）

　諸富鉄橋は1940年に架けられた旧国鉄・佐賀線の鉄道橋である。
　鉄道省の技師が設計し、横河橋梁製作所が製作した。1987年の佐賀線廃止によって、
　現在はもう使われていないが、かつては東洋一の規模を誇った昇開橋（昇降式可動橋）である。
　諸富町と大川市は筑後川の河口付近に位置し、昔から舟運が盛んだったので、鉄道の開通に
　よって、それを妨げないようにと、橋梁の形式として可動橋が選択されたのだと思われる。
　現在は諸富鉄橋は筑後川昇開橋の名称で、国の重文（登録有形文化財）となっている。
　なお、対岸の福岡県大川市では、大川鉄橋ではなく筑後川橋梁と呼んでいるそうだ。

　（注）本ページの画像は、FUJIFILM　FinePix 1700Z　（150万画素）で撮影しました。

↑諸富鉄橋（中央部が可動式のレール） 　橋の中央には、船が下を通れるように可動式の 　レール(長さ24m)が設けられている。そのため中央部の 　径間は狭くなっている（橋脚はコンクリート製）。 　赤いトラス（水平の桁と垂直のタワー部分）が印象的だ。	↑上がったレール 　　　レールは列車が通る時には下げ、船が通る時には 　　　写真のように上げられていた(昇降差は23m)。 　　　現在も１日10回程度、定時に開閉(昇降)を行っている。 　　　鉄の骨組みの橋が昇降するのを、近くで見ると圧巻だ。
↑動く橋 　　　　　東京の隅田川には勝鬨橋（かちどき）という、 　　　　　可動橋（道路橋）がある。形式は諸富鉄橋とは 　　　　　異なり、跳開橋（ゴッホの絵みたいな 　　　　　跳ね上げ式）だけど、交通事情から 　　　　　もう30年も跳ねてない(＾＾；) 　　　　　諸富鉄橋は現役を引退しても動いてるのにね。	↑赤いカマキリ？ 　　　　　　古いトラスなのでリベットを多用した造りだ。 　　　　　　垂直材付きのワーレントラス。トラスを構成する鋼材は、 　　　　　　シングルレーシングで結合されている。 　　　　　　諸富鉄橋の周辺は平成８年に公園として整備され、 　　　　　　町民の憩いの場として、愛されている。 　　　　　　夜間には橋がライトアップされるそうだ。 　　　　　　なお、諸富鉄橋の案内板はセンス抜群！

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