備前前堀川橋梁は、東武伊勢崎線の和戸駅〜久喜駅の間、
宮代台団地の北側に位置する。備前前堀川は、
この地点から500m下流で大落古利根川に合流する。
東武鉄道の、この区間が単線として開通したのは、明治32年。
備前前堀川橋梁（上り線）は、建設当時のままだと思われる。
橋台に使われている煉瓦には、上敷免製の刻印が見られる。
深谷市の日本煉瓦製造(株)の製造したものである。
この地点から500m南東でも、東武伊勢崎線は備前堀川を
横断しているが、その鉄道橋もポーナル形のプレートガーダー橋。
（桁には明治30年（1897）製造と記された銘板が残っている）
左が下り線（アメリカ系の桁）、右が上り線（イギリス系の桁）
アメリカ系はモーメントプレートが特徴。
イギリス系は明治期に特有なポーナル型。
桁の補剛材の端がJの形になっているのが特徴。
橋台は上り線、下り線共に煉瓦造りである。
東武鉄道伊勢崎線の、この区間が複線化されたのは、
大正10年頃であるが、上り線の橋台はコンクリートではなく
煉瓦である。
桁は橋台に平面支承されている。この橋梁は斜橋である。
橋台の桁支承部には床石（こぶ出し加工）が残っている。
