荒川橋梁
所在地：荒川、埼玉県大里郡寄居町寄居〜鉢形
形式：上路トラス橋（３スパン：支間長47.8m）、側径間は上路プレートガーダー（9.8m） 建設年：大正14年（1925）
 ↑荒川橋梁（上流から） 東武東上線の玉淀駅と鉢形駅の間に位置する。 この区間は単線である。 荒川橋梁の竣工当時、荒川の左岸は大里郡寄居町と 桜沢村、右岸は鉢形村だった。大正末期に設置された、 寄居町と桜沢村の道路元標は今も残っている。 |
 ↑荒川橋梁（左岸上流から） 主径間（３スパン）がトラス、側径間（２スパン）がプレートガーダー 橋脚と橋台はコンクリート製。橋脚の側面には水位標が ペイントされているが、それから推測すると、橋脚高は約10m、 トラスの桁高は約8m。この付近の荒川には 実に20m近い高さの断崖が形成されている。 |
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←荒川橋梁のトラス（左岸から） 上路の平行弦プラットトラス。 トラスの製造は汽車製造会社。 筆者の知る限りでは、荒川橋梁は鉄道の 上路トラス橋としては埼玉県で最も古い。 リベット接合が主流だった頃の古いトラスなので、 部材はシングルレーシングで構築されている。 支承部は目視した限りではピン支承。 脱落防止のためだろうか、 トラス同士は鋼材で連結されている。 |