赤間川橋梁　（東武鉄道　東上線）

　所在地：新河岸川、埼玉県川越市三光町〜野田
　形式：プレートガーダー橋（１スパン、改修大）、全長9.5m（推定）　　建設：大正３年(1914)

↑赤間川橋梁（上り線、下流から） 　東武東上線の霞ヶ関駅と川越市駅の間に位置する。 　大正3年（1914）の東上鉄道の開通当初に建設された橋梁。 　東上鉄道は大正9年に東武鉄道と合併し、東武東上線となる。 　橋名の赤間川は、元来は新河岸川とは、まったく別の河川 　であったが、昭和初期に行なわれた新河岸川の改修事業で 　新河岸川と繋げられた。川越市内にある古い橋の親柱には 　赤間川と記された銘板が付けられたものがある。

↑赤間川橋梁（上り線、上流から） 　　主桁（プレートガーダー）は、モーメントプレート（写真左端）と 　　補剛材（桁側面のＩ字の部材）の形式から、アメリカ系の 　　設計がなされた桁である。桁高は109cm。橋台は赤煉瓦造りで、 　　煉瓦の積み方はイギリス積み。煉瓦の平均実測寸法は、 　　224×106×58mm。機械成形された跡が確認できるので、 　　旧・入間川橋梁と同じく、日本煉瓦製造の煉瓦であろう。 　　橋台周囲の擁壁部は、練り石積み。

↑プレートガーダーの内部 　対傾構（写真中央の×印）と 　上横構（桁上部の斜めの部材）が 　確認できる。これらの部材は桁を補強するもの。

↑銘板 　　　菱形の銘板は珍しい。 　　　東京　天野工場製造　大正三年四月　と記されている。 　　　天野工場とは明治末期から大正期にかけて鉄道の客車を 　　　製造していた会社で、大正９年に日本車輌製造に合併された。 　　　工場は南葛飾郡隅田村（現．墨田区隅田）にあった。 　　　（→東武鉄道百年史、1998、p.216）

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