↑旧・上小ヶ谷橋梁の橋台
東武東上線の霞ヶ関駅と川越市駅の間に位置する跨道橋。
写真の右100mには、入間川の右岸堤防がある。
小ヶ谷地区には、大正3年に東上鉄道が池袋から川越まで
開通した時の終着駅、田面沢駅（たのもさわ）（注）があった。
大河川を越せないので、暫定的な終着駅を設置という点で
田面沢駅は東武伊勢崎線の川俣駅（利根川の右岸付近）と
非常によく似ている。写真の上小ヶ谷橋梁は大正5年10月の
川越町から坂戸町間の開通に伴い、
東上鉄道によって建設されたものだと思われる。
↑旧・上小ヶ谷橋梁の橋台（上り、川越方向を望む）
橋台の前後には築堤盛土の跡も現存する。
これは東上鉄道が入間川を渡るために設けられたものである。
橋台は煉瓦（機械成形の跡が確認できる）をイギリス積みで
組んだもので、天端には笠石、桁の支承部には２箇所に
床石が設けられている。旧・上小ヶ谷橋梁の規模は、
スパン長 7m、桁下高 3.5m程度であったと推測できる。
現存するのは橋台のみで、桁は撤去されているが、
床石の間隔が2m程度であることから、使われていた桁の形式は
上路式プレートガーダー（デックガーダー）であったと思われる。
←もう一基の跨道橋
旧・上小ヶ谷橋梁から東へ200mの地点にも
橋梁の跡が残っている。
この橋梁も現存するのは煉瓦造りの橋台のみで、
桁は撤去されている。
橋台はイギリス積みで組まれ、桁の支承部に床石、
天端には笠石が設けられている。
この橋梁は築堤盛土が農道を跨ぐ跨道橋であるが、
現在は使われていない。脇には現在の（複線化された）
東上線の跨道橋が設けられている。
桁に付けられた銘板には、昭和39年4月と記されている。