↑大成橋 （大宮側から上尾方面を見る）
橋門構（正面上部）は装飾のないシンプルな造り。
歩道の脇には親柱も設けられている。
写真右側には、通過する新幹線が見える。
↑大成橋 （上尾側から大宮方面を見る）
JR高崎線とJR川越線が、ほぼ45度の角度で、この橋の下を
通過する。本橋は斜橋でエンドポストは左右がややズレた形で
位置する。一見、アンバランスで下を通過する時に違和感を感じる。
←部材の接合方式
部材の構成は斜材が、シングルレーシング、
それ以外はダブルレーシング。
垂直材は建設当初からのものではなく、
後から補強したものだと思われる。
時代を感じさせるリベット打ちの寄木細工である。
大成橋が建設されたのは、戦争へ突入する直前だが、
まだ鋼材は自由に調達できたみたいだ。
戦争中には供出と称して、国家による金属類の強制的な回収が
行なわれた。トラス橋は大きくて目立つので、頻繁に
その矛先が向けられたようだ。
トラスの部分を橋の欄干と勘違いしていた人も多いようで、
”あの大きな欄干を供出せよ”という笑える逸話も残っている。