吉川橋
場所：中川、左岸：埼玉県吉川市平沼、右岸：越谷市東町二丁目
形式：コンクリート桁橋（15スパン） 長さ110m（推定） 建設：昭和２年（1927）
 ↑吉川橋（右岸上流から） 元荒川が中川に合流する地点に架かる橋。写真の手前が元荒川。 初代の吉川橋は明治７年（1874）に架けられた賃取橋（有料の橋）。 橋を架けたのが、吉川町の徳江氏だったので、初代の吉川橋の名前は 徳江橋だった（注）。何代目かの橋は古利根橋と呼ばれていたようで、 左岸橋詰には［古利根橋］と題された親柱（花崗岩製、笠付、 32cm角、地上高150cm）が残っている。 現在の橋は拡幅、歩道橋の併設、橋脚の補強と、大幅に改修されている。 平成２年に下流500mに吉越橋（よしこし）が建設されたので、 吉川橋は今後、橋の状態が大きく変わることはないだろう。 |
 ↑吉川橋の親柱（右岸） 一辺が0.67mの角柱で高さは2.7mと 非常に大きい。表面には擬石調の 化粧が施されている。上部と下部では 化粧の様式を変えてあり、さらに下部には 隅石風の装飾まで付けられている。 残念ながら銘板は残っていない。 |
 ↑中央部の橋脚（右岸上流から） 中央部の４スパンだけは橋脚の形態が異なる。 下部にはフーチングのような巨大な部位がある。 |
 ↑桁と橋脚（右岸から） 橋の構造は５主桁のT形はり。下部には鉄板を巻付けた、 補強がなされている。橋脚はラーメン形式。 |
（注）武蔵国郡村誌（明治9年の調査を基に編纂）の葛飾郡平沼村（14巻、p.91）に、
”徳江橋：越ヶ谷道に属し村の西方 古利根川の上流に架す 長八十五間巾二間 木製”とある。
木製でありながら、長さが八十五間（約153m）もある巨大な橋だった。
現在の吉川橋は橋脚数がかなり多い（スパン割が細かい）が、木製だった徳江橋は
構造的にそれ以上の橋脚が必要なので、おそらく橋脚は30基以上あったと思われる。
明治政府は明治４年（1871）に治水修路ノ儀を発布した。その条項には、民間人が橋梁を
架けたさいには、その工事費を回収するために、一定期間、通行料を徴収してもかまわないことが
含まれていた（埼玉県行政文書 明1708）。誕生まもなく、国庫財政も逼迫していた明治政府は
幹線道路の修繕や橋梁の建設を可能な限り、民間資本に委ねる政策をとった。
徳江橋が民間有志が建設した賃取橋だったのには、このような背景があった。
なお、吉川橋右岸の越谷市側は東方村、西方村、見田方村、南百村などが合併して、
明治22年（1889）に南埼玉郡大相模村となった。
大相模村は昭和29年（1954）に越谷町と合併し消滅したが、
大相模村の道路元標は今も残っている。