↑姫宮落川橋梁（姫宮落川の上流から）
形式：プレートガーダー橋、１スパン（約９m）
姫宮落川橋梁は、東武鉄道伊勢崎線の
東武動物公園駅〜姫宮駅の間に位置する。
東武動物公園駅は宮代町にありながら、昭和56年まで
杉戸駅という名称だった。姫宮落川は一級河川だが、
実質的には農業排水路。この地点から1.2Km下流で
大落古利根川に合流する。
↑姫宮落川橋梁：下り線と上り線（姫宮落川の上流から）
東武伊勢崎線の、この区間は明治32年に開通した（当時は単線）。
複線化されたのは大正10年頃である。上り線の桁の形式は、
明治30年頃の鉄道橋の主流だったポーナル型のプレートガーダー。
銘板が現存していないので確証はないが、この桁は
建設当初からのもので、おそらく外国製だと思われる。
橋台は上り線・下り線共に煉瓦造り。橋台の周辺には、
石積みの擁壁（谷積みだが目地にはモルタル）も現存。
↑姫宮落川橋梁 新旧の桁
手前が上り線の桁（ポーナル型の桁：イギリス系）、
奥が下り線の桁（アメリカ系の桁）
上り線の桁の基本構造はポーナル型プレートガーダーの
特徴であるリベット結合によるブラケットになっている。
中間支材や対傾構、横構による補強が施されている。
桁は橋台に平面支承されている。
橋台の桁支承部には床石（こぶ出し加工）が残る。
橋台に使われている煉瓦は、平均224×108×58mm。
鼻黒煉瓦（小口が焼過）の使用率が多い。
↑笠原沼落橋梁（上流から）
形式：プレートガーダー橋、１スパン（約７m）
笠原沼落橋梁は、姫宮落川橋梁の南100mに位置する。
笠原沼落とは、かつてこの付近にあった笠原沼（跡地は現在、
東武動物公園）を干拓するために、江戸時代に
掘られた落し（農業排水路）が起源の河川。
宮代町の区間では姫宮落川の南側に並行して流れている。
笠原沼落橋梁も姫宮落川橋梁と同じく、上り線の桁は
ポーナル型である。橋台は煉瓦造りだが、
河川改修による護岸で、煉瓦橋台の大半は見えなくなっている。