武蔵水路の橋梁

　武蔵水路には14.5Kmの区間に、大小合わせ70基以上の橋梁が架けられている。
　(平均すると、200m歩く毎に次の橋にお目にかかれることになる)
　この橋の多さは、武蔵水路の建設以前に道路（農道も含む）があった箇所には、
　全てに橋が架けられたからである。そのため、既存の道路路線に合わせた斜橋が多く、
　それらが見通しの悪い交差点となっているのも事実である。

　また、橋梁名には地元の小字が付けられた例が多いが、橋梁数の多さに関連してか、
　小字は狭い地域を指した、かなり古い時代のものまで採用されている。
　地元在住の人でも、かなり年配でもない限り、聞き覚えがない小字名なのだという。

←埼玉橋（下流から）　行田市佐間（さま） 　埼玉（さきたま）という橋名が示すように、 　さきたま古墳群から300m西側に架かる。 　武蔵水路に架かる平均的な規模の橋梁であり、 　幅3.8m、長さ15m、欄干高0.9ｍ。 　形式はコンクリートの桁橋（床版橋、１スパン）。 　銘板に昭和39年（1964）竣工とあるので、 　武蔵水路の建設当初に架けられた橋。

↑行田大橋（下流から）　　行田市小見（おみ） 　国道125号、行田バイパスの道路橋。 　武蔵水路に架かる橋では、おそらく最も長く、新しい橋。 　長さは約400m（推定）、主径間は鋼製の箱桁（３スパン、 　秩父鉄道と武蔵水路を跨ぐスパンは長さ約100m）、 　側径間はRC桁。	↑箕田橋（左岸から）　　鴻巣市中井〜川面 　　　国道17号の道路橋。約500m下流の右岸にはJR高崎線の 　　　北鴻巣駅がある。武蔵水路の左岸に沿って、北鴻巣駅から 　　　埼玉古墳群までの約５kmは、さきたま緑道（遊歩道、自転車道）として 　　　整備されている。また、この区間の右岸に並行して流れる元荒川と 　　　忍川には鉄道の古レールを再利用したアーチ橋が数多く残っている。
↑赤見台歩道橋（右岸から）　　鴻巣市赤見台 　たぶん、武蔵水路に架かる唯一の歩行者専用橋。 　日本住宅公団が架橋。桁は横河橋梁、建設は浦和土建。	↑JR高崎線の箕田橋梁（下流から）　　鴻巣市箕田 　　　武蔵水路に架かる唯一の鉄道橋（除．上越新幹線の高架橋）。 　　　桁下高を確保するためか、橋梁の形式は下路プレートガーダー。

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