埼玉県日高市新堀〜野々宮
下流から （F6.0，38mm）
全長約53m（歩測）、幅1.8m、欄干高1.1m
鋼桁橋（９スパン）、コンクリート橋脚、橋面は木製
新井橋は、JR八高線、高麗川駅から西１Kmに位置する。
幅員1.8mの非常に狭い木造の橋。
橋の入口には、車幅制限1.5mの標識が出ている。
普通車でも車幅が広い場合、渡る時にはそれなりの覚悟が必要だろう。
欄干には［流水区域自動車通行禁止］の垂れ幕が掲げられていた。
河原でRV車を乗り回すバカモノがいるのだろう。
- 新井橋の詳細 -
高麗川の狭い橋
坂戸市から高麗川をさらに上流へと遡り、日高市に入ると河相は一変する。
高麗川は、切り立った断崖の中を、頻繁に蛇行を繰り返しながら流れている。
河原にはレキに混ざって、巨大な岩も目立つようになる。
一番困るのは、川の両岸が樹木に覆われているので、どこに川が流れているのかわからなくなることだ(笑)
坂戸市では冠水橋（潜水橋）が見られたが、日高市に入ると対岸が近くなるためか、冠水橋は存在しないようだ。
一方、小さな橋（片側一車線）が距離を置かずに架けられていて、なかでも木の橋が見につく。
これらの形式は桁橋で、桁・橋脚は鋼やコンクリート製だが、橋面はなぜか木製である。
そのためか、どの橋も通称はガタガタ橋である。橋の周辺には、護岸や護床工はほとんど施されていない。
また、洪水によって橋脚が損壊したという暗い過去を持つ（どの橋も部分補修の結果、橋脚の形式が不揃い）
そして、最大の特徴は幅員が非常に狭いことである。
（注）本ページの画像は、Nikon COOLPIX 995 (334万画素）で撮影しました。
上流から：清流橋←0.4→高岡橋←0.6→獅子岩橋←0.2→新井橋←0.5→出世橋←0.8→新堀橋←0.7→富士橋
←0.6→高麗川橋←0.1→高麗川橋梁（JR八高線）←0.6→久保下橋（距離：Km）
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新井橋 - 周辺の風景 - 埼玉県日高市新堀〜野々宮 下流から （F6.0，38mm） 全長約53m（歩測）、幅1.8m、欄干高1.1m 鋼桁橋（９スパン）、コンクリート橋脚、橋面は木製 新井橋は、JR八高線、高麗川駅から西１Kmに位置する。 幅員1.8mの非常に狭い木造の橋。 橋の入口には、車幅制限1.5mの標識が出ている。 普通車でも車幅が広い場合、渡る時にはそれなりの覚悟が必要だろう。 欄干には［流水区域自動車通行禁止］の垂れ幕が掲げられていた。 河原でRV車を乗り回すバカモノがいるのだろう。 - 新井橋の詳細 - |
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新堀橋 （にいほり） -
周辺の風景 - 埼玉県日高市北平沢〜新堀 上流から （F4.2，38mm） 全長約45m（歩測）、幅2.0m、欄干高1.1m 鋼桁橋（７スパン）、コンクリート橋脚、橋面は木製 新堀橋は、新井橋の下流１.3kmに設置されている。 河原に降りて下から見上げると、思ったより高い所に架かっている。 細くて長い橋脚は、流水抵抗を軽減するためだろうか？ 非常に不安定な感じを受ける。 - 新堀橋の詳細 - |
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久保下橋 （くぼのした） -
周辺の風景 - 埼玉県日高市北平沢〜南平沢 左岸上流から （F6.0， 38mm） 全長約105m（歩測）、幅2.1m、欄干高1.1m 鋼桁橋（16スパン）、橋脚（コンクリートと鋼）、橋面は木製 日高市の北端、坂戸市との境界付近に設けられた橋。 （新堀橋から２km下流） 大きな橋だが、デザインは新堀橋とほぼ同じである。 橋脚の数が非常に多いので、洪水と時は流れを阻害しそうである。 県道30号（飯能-寄居線）から74号（日高-川島線）への 抜け道に架かっているためか、意外に通行量は多い。 - 久保下橋の詳細 - |