熊谷陸橋（跨線橋、跨道橋）

　所在地：埼玉県熊谷市曙町４〜５丁目、平戸、　秩父鉄道の熊谷駅〜持田駅
　形式：Ｉビーム橋、下路プレートガーダー橋、煉瓦橋台　　建設年：大正11年（1922）

　秩父鉄道は熊谷駅の南東800m（熊谷市平戸）で、JR高崎線と立体交差している。
　JR高崎線（旧．日本鉄道）は、明治17年(1884)に既に高崎まで開通していたので、
　秩父鉄道の路線はその上を跨いで建設された。
　秩父鉄道の熊谷駅と持田駅の間には、約1Kmに及ぶ軌道用の盛土が見られる。
　また、農業用排水路を跨ぐ小さな煉瓦造りの橋梁（開渠）も８基が現存する。
　これらは、秩父鉄道（旧．上武鉄道）に吸収合併される前の北武鉄道が建設したと思われる。
　なお、熊谷陸橋が建設された当時、この付近は大里郡佐谷田村だった。
　佐谷田村の道路元標は今も残っている。

↑熊谷第一陸橋　　熊谷市平戸 　桁は、Ｉビーム（I形鋼をリベットで結合したもの）で、 　スパン長は約４m（推定）。桁下高は2.5m（推定）。 　橋台天端の煉瓦は迫り出して積まれていて、 　その上に笠石がある。	↑熊谷第ニ陸橋　　熊谷市曙町４〜５丁目 　　　桁は、Ｉビームで、スパン長は約４m（推定）。桁下高は4.3m（推定）。 　　　橋台は２段に分けてイギリス積みで組まれていて、 　　　下の段の天端には、こぶ出し加工された石が置かれている。 　　　入口にはコンクリート製の壁を増設（車輌の衝突を避けるため？）
↑熊谷第三陸橋　　熊谷市平戸 　JR高崎線を跨ぐ跨線橋であるが、秩父鉄道の管理名は 　陸橋となっている。下路式のプレートガーダー橋。 　斜橋で、桁下高は約4.5m（推定）。 　状態は非常に良く、改築の跡は見られない。 　擁壁は谷積みで、目地材もないようだ（空積み）	↑第三陸橋の桁と橋台 　　　桁が下路式なのは、桁下高をかせぐため。 　　　桁は高さ1.2m（推定）で、補剛材は真っ直ぐである（アメリカ系） 　　　橋台の桁支承部には床石、橋台天端には笠石がある。 　　　橋台表面の煉瓦は焼過煉瓦のようで、赤ではなくチョコレート色。 　　　（右下はガキの悪戯：他人の所有物に落書きするんじゃない！）

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