↑渡良瀬川橋梁（上流の左岸から）
左岸の才川と渡良瀬川を跨ぐ部分。
プレートガーダー２スパンに、トラスが２スパン続く。
トラスの形式は、曲弦プラットトラス（部材はピン結合）。
橋脚、橋台は重厚な煉瓦造り。
トラスを支える３基の橋脚は、煉瓦造りの円形ウェル。
井筒の上にアーチ状の橋脚が建てられている。
↑渡良瀬川橋梁（上流の右岸から）
右岸の矢場川を跨ぐプレートガーダー部分（13スパン）。
桁には銘板が残っているが、塗装が厚すぎて、文字が読み取れない。
しかし、下り方向にある第１菊沢川橋梁の桁と同じ形式であり、
銘板の書式も同じなので、桁は東京石川島造船所の製造だと思われる。
河道部分の４本の橋脚は、コンクリート製に改築されている。
右岸堤防上には、明治辛亥年（44年？）に建立された修堤碑がある。
↑トラス部分の橋脚
橋脚の長さは約11m、幅2.8m。アーチは煉瓦小口の
６重巻き立てで、直径は約3.5m。橋脚に使われている
煉瓦の寸法は、実測平均値が222×107×57mm。
作業局形であろうか。水切り（先端の尖った箇所）は、
石を使った曲面仕上げ。積み方は算木積みである。
↑トラス部分（下から）
アメリカ系のトラス橋の特徴である細い鋼材を、大量に使って
補強がなされている。トラスを製作したとされるアメリカン・ブリッジ社は、
米国の橋梁会社。樺島正義や増田淳もこの会社に勤務していたことがある。
橋脚天端の笠石は、建設当初のものと思われる石造り。
床石（桁の支承部）はコンクリートに改修されている。