←大谷木川橋梁（下流から）
東武越生線の東毛呂駅〜武州長瀬駅間に位置する。
大谷木川（一級河川）は越辺川の支川、
ここから1.8Km下流で 越辺川の右岸へ合流する。
架橋地点は平地で、周囲は宅地化が
かなり進行している。
大谷木川橋梁 （東武鉄道 越生線）
所在地：大谷木川（おおやぎ）、埼玉県入間郡毛呂山町長瀬〜前久保
形式：プレートガーダ橋（１スパン、中路？、スパン長14.2m） 建設：昭和63年（1988）
東武越生線の前身は昭和７年２月に、坂戸町（現．坂戸駅）〜高麗川（森戸、現．西大家駅？）間5.0kmで、
営業を開始した越生鉄道(株)である。昭和18年７月に東武鉄道に買収され、東武越生線となった。
越生駅（入間郡越生町）と坂戸駅（埼玉県坂戸市）の区間8駅を結ぶ単線で、路線距離は10.9km。
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←大谷木川橋梁（下流から） 東武越生線の東毛呂駅〜武州長瀬駅間に位置する。 大谷木川（一級河川）は越辺川の支川、 ここから1.8Km下流で 越辺川の右岸へ合流する。 架橋地点は平地で、周囲は宅地化が かなり進行している。 |
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←桁と線路（左岸側から） 中路のプレートガーダーだと思われるが、 あまり自信がない。 銘板によれば、活荷重はKS18（最大軸重が18t）、 桁の製作は、(株)東京鐵骨橋梁製作所。 |
参考文献：東武鉄道百年史、東武鉄道株式会社、1998
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