長楽落合橋の詳細

　所在地：都幾川、左岸：埼玉県比企郡川島町長楽、右岸：東松山市早俣

　武蔵国郡村誌の比企郡長楽村（６巻、p.132）に、長楽落合橋の前身と思われる橋の記述がある。
　”落合橋：村道に属し村の南方　都幾川の下流に架す　長八間巾六尺　木製”
　橋の長さ14.4mは長楽落合橋の約1/3と小さいが、幅1.8mは現橋とほぼ同じである。
　近代的な河川改修が実施される前の都幾川は、河道が頻繁に蛇行し、自然的に
　形成された狭窄部が多かったと思われる。落合橋は橋の長さが短くて済むように、
　川幅が狭い箇所を選んで架橋したのだろう。
　必然的に、橋の形式は都幾川が増水すると渡れない橋（冠水橋）だったと思われる。
　武蔵国郡村誌は明治9年の調査を基に編纂されているので、この記述が誤りでなければ、
　長楽落合橋は意外に歴史の古い橋で、江戸時代から既に存在していたことになる。

↑長楽落合橋の全景（左岸上流から） 　車幅制限1.5m、重量制限は1.5t。 　長楽落合橋は、2001年9月の台風15号で損傷し、 　現在は修復作業中のため、通行禁止である。

↑橋脚のアップ（左岸上流から） 　　　台風15号による損傷よりも、橋脚の老朽化の方が激しいと思われる。 　　　主桁は橋脚の上に、直接乗せられている（台持ち木はない） 　　　橋脚上流側に斜めに配置された棒は、流木よけのためだろう。

←長楽落合橋（右岸から） 　　0.3m角・長さ5〜7mの木材3本を、 　　主桁として橋脚間に配置し、 　　その上に、0.15m×0.1m角の木材を、 　　線路の枕木のように敷き詰めてある。 　　橋面の舗装もされておらず、完全な木造の橋である。 　　橋の構造上、主桁の配置は橋軸とは 　　一致していない（橋脚に対して直角ではない）のだが、 　　それは橋面に斜めに並んだ釘の列からもわかる。 　　なお、長楽落合橋の橋面は板を桁に釘で 　　打ち付けてあるが、隣接する赤尾落合橋（越辺川）の 　　橋面は板を桁（鋼）の上に並べただけである。 　　p.s.長楽落合橋の損壊時の修復作業は、 　　埼玉県川越市に本社を置く、 　　初雁興業がおこなっているようだ。

戻る：［都幾川の冠水橋］　［長楽落合橋の周辺］　　都幾川の冠水橋：［上流へ］［下流へ］