野通川の古レール・アーチ橋

　場所：野通川、埼玉県北埼玉郡川里町
　形式：鋼アーチ橋（古レール使用、上路式、１スパン、欠円アーチ）　　建設年は不明

　川里町の野通川（起点から5Kmの区間）には、古レールを使ったアーチ橋が４基ある。
　これらは、川里町の橋梁台帳では建設年不明となっているが、以下の３点から、
　埼玉県がおこなった元荒川支派川改修事業で、昭和8年(1933)頃に建設されたものだと思われる。
　(1)上記事業の竣功記念碑には、野通川を約14Km（起点〜終点に相当）にわたって改修したとある。
　(2)同じく、関係町村として、川里町の母体となった屈巣村、廣田村、共和村の名が刻まれている。
　(3)橋のデザインや施工状態は、酒巻導水路の古レールアーチ橋（昭和7年に建設）とほぼ同じである。

　これらのアーチ橋は、交通量が少ないことが幸いしてか、建設当時の形態をとどめているようだ。
　（2188号橋以外は、路面が舗装され地覆も打ち直されているが）
　床版はスラブ（一枚の板）ではなく、20cm程度のコンクリート板を並べ、隙間にモルタルを詰めた構造。
　アーチリブは３本（2188号橋のみ２本）で、長さ約11mの古レールを曲げ加工してある。
　アーチ脚部の支持形式は、２ヒンジ（2188号橋、2119号橋）、両端固定（3145号橋、3147号橋）である。

　なお、野通川の起点付近の県道32号には、昭和初期の建設と思われる三段地野橋が架かっている。
　（アールデコ調の欄干が付けられたコンクリートの桁橋）
　一方、2119号橋と3145号橋の間（関新田地区、川里中学校の付近）にも、同時期の建設と思われる
　古い橋が２基ある。（形式は桁橋。床版、橋台はコンクリート製だが、桁は木製）
　橋の重要度に応じて、形式を選定していたようである。重要度の高い順に、コンクリート、レール、木だろうか。

　（注）本ページの画像は、Nikon COOLPIX 995 (334万画素）で撮影しました。

町道2188号線１号橋　（下流から） 　　場所：川里町北根 　　規模：橋長10.5m、有効幅1.9m、地覆0.15m 　　野通川の起点（小針落し伏越）から1.5Km下流、 　　明神橋と東間橋（あずま）の間に位置する。 　　最も建設当時の形態をとどめている橋。 　　使われている古レールの製造元は判読できない。 　　（刻印の存在は確認できるが、磨耗と錆が激しい） 　　レールの断面寸法は、3147号橋とほぼ同じなので、 　　ヨーロッパ系の60ポンドレールであろう。

町道2119号線１号橋　（通称．高橋、下流から） 　　場所：川里町広田 　　規模：橋長10.5m、有効幅2.7m、地覆0.2m 　　2188号橋の700m下流、 　　金剛坊橋（県道313号線）と谷畑橋（やはた）の間に位置する。 　　この付近は川里町役場から南東1Kmで、民家もわりと多い。 　　野通川は、見沼代用水（上星川、写真右方向1.5Km）と 　　元荒川（写真左方向1.5Km）の間を流れる。かんがい悪水 　　（田んぼで使った水）が流れ込んでいる。 　　この橋に使われている古レールは、磨耗と錆が激しく、 　　刻印は確認できない。しかし断面寸法は大きく、 　　八幡製鉄所の75ポンドレールよりも背が高い。

町道3145号線２号橋　（通称．上会下橋、上流から） 　　場所：川里町上会下（かみえげ） 　　規模：橋長10.5m、有効幅2.6m、地覆0.15m 　　川里中学校の南東1.2Km、鴻巣カントリークラブの東側に隣接。 　　鴻巣カントリークラブは、屈巣沼の跡地に建設されたゴルフ場。 　　コース内には池が多く、池同士が水路で連結されているのが特徴。 　　写真の右上に見えるのは、下流にある3147号橋。 　　橋の両岸には、広大な水田が広がる。 　　この橋は農道橋としての役割が大きいのだろう。 　　（周辺で見かける車輌はというと、農業機械と営農サンバーばっかり） 　　3145号橋に使われている古レールは、八幡製鉄所(1907年製、75ポンド)。

町道3147号線２号橋　（右岸下流から） 　　場所：川里町上会下 　　規模：橋長10.5m、有効幅2.5m、地覆0.2m 　　3145号橋の下流250mに位置する。 　　右岸側は鴻巣市郷地で、南西1.8Kmには 　　埼玉県運転免許センターがある。 　　この橋は他の３橋とは異なり、縦桁にも古レールが使われている。 　　使われている古レールは、年代の古い物（断面寸法が小さい）で、 　　ウニオン(独、1885年製)、バーロー（英）、キャンメル（英） 。

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