唐沢川鉄橋

　所在地：唐沢川、埼玉県深谷市西島町一丁目
　形式：ポーナル型プレートガーダー橋、上路式、全長約15m（歩測）

　唐沢川鉄橋は、日本煉瓦製造の専用線が唐沢川を跨ぐ地点に架けられた。
　この鉄道は日本初の民間専用線（1895年開通、1975年廃線）であり、通称．上敷免鉄道と呼ばれた。
　唐沢川鉄橋の架橋は備前渠鉄橋や福川鉄橋よりも遅く、明治28年(1895)以降のようである。
　本橋も備前渠鉄橋と同様、欄干が増設され歩行者専用橋として動態保存？されている。
　なお、深谷市へ譲渡されたさいに橋の名前は、つばき橋に変えられている。
　歩行者専用のポーナル型プレートガーダー橋が２橋もあるのは、日本中で深谷市だけではないだろうか？

↑唐沢川鉄橋とあかね通り 　唐沢川鉄橋は深谷駅の北口から東へ300mの地点に 　位置する。ここは、あかね通りの入口でもある。 　あかね通りは日本煉瓦製造(株)まで続く遊歩道だが、 　その距離は、なんと５Km近くもある！

↑JR高崎線と唐沢川鉄橋（唐沢川の右岸から） 　　　写真左がJR高崎線。遠方にはJRの深谷駅が見える。 　　　唐沢川鉄橋（つばき橋）は、今では歩行者専用橋であるが、 　　　かつては煉瓦を積んだ機関車が、この橋を渡って深谷駅と 　　　日本煉瓦製造の間を往復していたのだ。

↑唐沢川鉄橋（唐沢川の下流から） 　橋台と桁は建設当時のままである。桁はポーナル型で、 　補剛材（スティフナー：写真では縦方向に10本が見える） 　の端がＪ字に曲がっているのが特徴。我が国の鉄道の 　創生期に、標準形として使われた桁の形式である。 　橋台周辺の護岸は谷積み（石の空積み）である。

↑桁と橋台 　　　桁の支承方式は、平面支承（桁下の白いプレートを 　　　介して橋台の上に置かれている） 　　　橋台の桁支承部には床石が貼られていたと 　　　思われるが、現在はコンクリートで改築されている。 　　　増築した欄干はレンガタイルだが、イギリス積みにしてある。

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