刻印煉瓦　（その２）　（その１）　（その３）　（その４）

　秩父鉄道の武州荒木駅と西羽生駅の間（約3.5Km）には、大正末期に建設された古い鉄道橋が12基も現存する。
　これらの橋は秩父鉄道（旧．上武鉄道）に吸収合併される前の北武鉄道が建設したと思われる。
　橋台に使われている煉瓦には平の面（最も面積の大きい面）に、大阪窯業の刻印が見られる。
　大正５年（1916）に北足立郡草加町（現．埼玉県草加市）で、大阪窯業の東京工場が創業を開始しているので、
　これらはその工場の製品であろう。 刻印は直径15mmの丸の中に漢数字が配置されたもので、
　丸の外側には、３箇所に線が入っている。漢数字は窯の番号ではなく、おそらく職工の識別番号であろう。
　煉瓦の平均実測寸法は、218×107×57mmであったが、日本煉瓦製造の煉瓦に比べると大きさのバラツキが多い。
　なお、煉瓦の平の面には、当時の機械抜き成形に特有な無数のシワシワ模様が見られる。

保井堀橋梁　秩父鉄道、埼玉県行田市荒木	中新田川橋梁　秩父鉄道、埼玉県羽生市上新郷
会の川橋梁　秩父鉄道、埼玉県羽生市上新郷	羽生領用水橋梁　秩父鉄道、羽生市上岩瀬

戻る：［埼玉県の煉瓦水門］　［刻印煉瓦１］［刻印煉瓦２］［刻印煉瓦３］［刻印煉瓦４］