↑八ッ島橋 （上流から）
上流500mに道橋、下流700mには水門橋がある。
橋名の八ッ島とは、この付近の小字名。八ッ島橋は、
昭和初期に実施された羽生領用排水改良事業（国営の
庄内古川改修事業の終了後に展開）で建設されたと
思われる。河川改修前は、この付近の中川は
天神堀や島川と呼ばれていた。道橋の右岸橋詰には、
［準用河川 島川起点］の石碑が残っている。
↑桁と橋脚 （右岸から）
主桁はＨ型の鋼材（0.3m×0.15m）が２本。
刻印があるように見えるのだが、表面は錆が激しいので、
判別がつかない。橋脚はラーメン形式。非常に細長く、
簡素な造りである。昭和初期に埼玉県で建設された
小規模な鋼桁橋の特徴がよく表れている。→古レールのアーチ橋
なお、この地点から1Km上流にある板橋の橋脚は八ッ島橋と
同じ形式である（桁と欄干は改修されている）。
↑八ッ島橋 （下流から）
幅員が1.5mなので、自動車の通行は不可能である。
現在は地域の生活道路として、歩行者と農耕車輌専用の
橋として利用されている。
八ッ島橋の下流100mでは、午の堀川が右岸へ合流する。
↑親柱と欄干
親柱（0.3m角、高さ0.7m）の側面には装飾が施されている。
銘板は紛失している。
欄干は鉄パイプ製で高さ0.7m（地覆0.1mを含む）。
床版はコンクリート板（幅0.23、厚さ0.13m、長さ1.5m）を
並べたもの。昭和初期の小橋梁に顕著な方式で、方塊造と呼ばれた。