左岸：千代田区東神田３丁目
右岸：千代田区東神田２丁目
鋼アーチ橋（２ヒンジ）。長さ35m、幅15m 建設：昭和５年(1930)
浅草橋駅の南100mに位置する。
千代田区（橋の上流側）、台東区（橋の下流左岸側）、
中央区（橋の下流右岸側）の境界に架かる橋。
左衛門橋の名は、かつてこの付近に左衛門河岸があったことによる。
この橋も震災復興事業によるもの。
さらに平成12年には、大規模な改修がおこなわれている。
（橋詰に広場を設置、橋面の改修、欄干の変更、親柱の改築）
石造り風の親柱の上には、橋灯が設置されている。
右岸下流の欄干下には、［2000年2月千代田区］の銘板が付けられている。
浅草橋
（あさくさばし：右岸上流から）→
左岸：台東区浅草橋１丁目
右岸：中央区日本橋馬喰町２丁目
鋼アーチ橋（２ヒンジ）。長さ35.8m、幅33m 建設：昭和５年
左衛門橋の下流200m位置する国道６号の道路橋。
浅草橋は、かつては浅草寺（北2Kmに位置する）の
門前橋であった。交通の要所であったので、過去には
その当時の最新技術を駆使した橋梁が架けられた。
明治７年（1874）には石造のアーチ橋、
明治17年（1884）にはボウストリングトラス（注１）、
明治31年には鋼２ヒンジアーチ（注２）が架けらた。
なお、明治７年の石橋を架けたのは、種山石工の
橋本勘五郎（通潤橋や霊台橋を架橋）である。
注1：日本の橋、日本橋梁建設協会、朝倉書店、1994、p.41
注2： 〃、 p.49
左岸：台東区柳橋１丁目
右岸：中央区東日本橋２丁目
鋼タイドアーチ橋（下路）。長さ38m、幅11m 建設：昭和４年(1929)
柳橋は神田川の第一橋梁（最下流の橋）。
神田川は、この地点から50m下流で隅田川に合流する。
柳橋の名は、かつて土手の両岸に柳の木が植えられていたことに
由来するようだが、現在、この付近の護岸は非常に高く、
絶壁のようであり、当時の面影はない。しかし、周辺には船宿が多く、
屋形船も繋留されていて、江戸情緒は残っている。
明治20年（1887）に架けられた鉄橋（下路ワーレントラス橋）は、
関東大震災で落橋している。現橋は震災復興事業による橋である。
右岸には復興記念碑、台東区と中央区による２つの説明板が設けられている。
平成３年には中央区の事業として、親柱の復元や修景がおこなわれた。
欄干には、かつての花街にちなんだ、かんざしが付けられている。