滝岡橋　（その１）　（その２）

　所在地：小山川（こやまがわ）、左岸：埼玉県本庄市堀田、右岸：埼玉県大里郡岡部町岡
　形式：鋼桁橋（８スパン）、全長158m（歩測）、幅6.0m　　竣工：昭和３年(1928)３月→注１

　滝岡橋は旧中山道が小山川を渡る地点に架かる橋で、その起源は江戸時代からの
　渡し（渡船場）である。明治20年頃までは、両岸の村が協力して渡船を運営してきたが、
　維持費用の負担が増すばかりなので、その後、民間人に権利を譲渡したようである。
　その頃になると、小山川には渡し（中山道小山川渡船場）のみでなく、平水時（洪水の
　心配のない冬から春）には仮設の板橋も設けられていた。→注２
　ただし、板橋の架橋地点は中山道から外れていたようなので、現在の滝岡橋の位置とは微妙に違うようだ。
　小山川渡船場は有料の渡しだったが、明治32年には経営難を理由に埼玉県の管轄となった。

　明治34年（1901）３月に埼玉県が建設した、長さ45間（約82m）、幅4間（約7.3m）の土橋（どばし：木造の橋で
　橋面には土を盛った形式）が初代の滝岡橋である。土橋とはいえ、旧中山道（当時は五号国道）に
　架かる橋なので、幅員はかなり大きかった。しかし、この付近は身馴川（小山川の旧名）の乱流域であり、
　身馴川へは志戸川、女堀川、元小山川、針ヶ谷堀などが合流しているので、昭和初期に河川改修が
　なされるまでは河況が安定せず、小山川が増水すると滝岡橋は頻繁に通行止めとなっていたようだ。
　なお、滝岡橋の架橋当時、左岸は児玉郡藤田村、右岸は大里郡岡部村だった。
　左岸には藤田村の役場、右岸には岡部村の道路元標が今なお残っている。

（追補）滝岡橋は土木学会の［日本の近代土木遺産］に選定された。
　→日本の近代土木遺産のオンライン改訂版、書籍版は日本の近代土木遺産（土木学会、丸善、2005）。

	←滝岡橋（左岸上流から） 　　橋名は左岸：本庄市滝瀬の滝と右岸：岡部町岡の岡を 　　並べたものだという（注2）。初代の木造土橋は現在の橋よりも 　　下流側に架けられていたのだろうか。 　　旧中山道には、ここから200m南に筑波見橋（石の桁橋、1899年竣工）、 　　400m南に穂波橋（石の桁橋、1898年竣工）、 　　600m南には岡のれんが橋（煉瓦造りのアーチ橋、昭和初期？竣工）と、 　　バリエーションに富んだ橋が架けられている。 　　滝岡橋の橋詰と親柱、欄干には石材が豊富に使われている。 　　デザインも素材である花崗岩の特徴を引き出していて、素晴らしい。 　　親柱は高さ2.4m、直径1.0mとかなり大きい。かつては橋灯を 　　備えていたというが、それは道路の照明が目的ではなく、 　　現代のライトアップに相当するのだろう。親柱には黒大理石製の 　　銘板も付けられている。橋台の側面は平面ではなく曲面であり、 　　表面には赤煉瓦が貼り付けられ（内部はコンクリートだと思われる）、 　　笠石と隅石（コーナー部）には、花崗岩が使われている。
滝岡橋（右岸上流から）→ 　　　　　　周囲の田園風景とマッチした美しい橋である。 　　　　　　欄干の乳白色、桁の朱、橋台の赤、 　　　　　　橋脚のグレーの配色も素晴らしい。 　　　　　　開放感のある橋詰もいい。 　　　　　　300m下流に砂田橋（県道259号線）があるせいか、 　　　　　　滝岡橋の車輌通行量は非常に少ない。 　　　　　　歩行者専用の通路は設けられていないが、 　　　　　　車を気にせずに、ゆっくりと橋を渡れるのが嬉しい。
	←河川敷（右岸上流）から見た滝岡橋 　　朱色の橋桁は夕陽に映える。 　　遠目には上部工は改修されていて、新しい物に 　　変わっているように感じたが、滝岡橋の橋桁には、 　　［昭和ニ年製作、大阪、日本橋梁株式會社］の 　　プレートが設けられている。桁は竣工当初のものだ。 　　橋台の煉瓦はイギリス積み。質感の良い緻密そうな煉瓦なので、 　　使われているのは、おそらく地元の日本煉瓦製造の製品だと 　　思われる。しかし、資材搬入の利便性からすれば、小山川の左岸に 　　あった藤田煉瓦製造（本庄市滝瀬）の製品である可能性も否めない。 　　煉瓦の平均実測寸法は、214×101×57mmであり、現代の規格とは異なる。 　　JES(日本標準規格、1925年制定）以降に製造されたものである。 　　この点は滝岡橋の竣工年と合致する。煉瓦の目地厚は均一であり、 　　平均目地幅は6〜7mm。施工は丁寧だといえる。 　　橋脚の先端には赤い鉄板が取り付けてある。 　　橋脚保護のためだろうか？

（注１）本庄市歴史年表（本庄市史　通史編III、本庄市史編集室、付録）のp.146に、
　昭和３年３月25日の竣工とある。
　滝岡橋は埼玉県が実施した小山川の改修事業（大正9年〜昭和3年）に伴い、
　架橋されたのだろう。小山川（旧身馴川）は滝岡橋の付近では、数多くの支川が
　合流しているので、川幅が急激に広くなる。
　滝岡橋の架橋地点は河川改修においても、治水上の重要箇所でもあったと推測される。

（注２）武蔵国郡村誌の榛沢郡滝瀬村（10巻、p.39）に記された小山川橋が滝岡橋の前身である。
　”中山道に属す　村の西方　小山川の上流に架す　平水には仮に板橋を架し
　満水には流出するを以って臨時渡船を用ゆ　橋長六間巾二間　木製”とある。
　橋の長さが六間（約11m）と非常に短いのは、小山川の河道が狭くなっている箇所を
　選んで橋を架けたからだろう。おそらく河川敷の中に設置されていたと思われる。
　形態は潜水橋あるいは流れ橋だったのだろう。小山川が増水した時には橋の冠水や
　流出を容認した仮の橋なので、橋面は舗装されていなかった（土橋ではなく板橋）。
　なお、郡村誌の記述は明治9年（1876）の調査を基にしたものである。

　小山川橋は榛沢郡同士を結んだ橋であり、滝瀬村と岡村の間に架かっていた。
　榛沢郡滝瀬村は明治22年（1889）に、牧西村、傍示堂村などと合併して
　児玉郡藤田村となった。一方、榛沢郡岡村は明治22年に岡部村、普済寺村などと
　合併して榛沢郡岡部村となった。明治29年には大里郡へ編入され、大里郡岡部村になる。
　明治34年に初代の滝岡橋が架けられた時には、小山川の両岸は
　藤田村と岡部村となっていたが、橋名は藤岡橋ではない。
　旧橋の歴史を引きずった命名がなされた点が興味深い。
　なお、武蔵国郡村誌によれば、榛沢郡岡村は往古には藤田庄大寄郷に属し、
　砂田村と称していた。天正年間（1573-1591）に岡村へ改めたようだ。

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