JR川越線の川越駅と南古谷駅の間に位置する。
この橋梁から下流200mでは、不老川が新河岸川に合流する。
川越線が開通したのは、昭和15年（1940）であるが、
主径間に使われているプレートガーダーには、銘板が残っていて、
桁は昭和11年(1936)に製造されたことがわかる。
側径間のコンクリート製の桁は当時のものではなく、
後に改修されたものであろう。
新河岸川橋梁 （JR川越線）
所在地：新河岸川、埼玉県川越市岸町一丁目〜大仙波 -
周辺の風景 -
形式：RC＋プレートガーダー橋（３スパン）、全長50m（推定） 建設：昭和11年(1936)
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←新河岸川橋梁（上流の右岸から） JR川越線の川越駅と南古谷駅の間に位置する。 この橋梁から下流200mでは、不老川が新河岸川に合流する。 川越線が開通したのは、昭和15年（1940）であるが、 主径間に使われているプレートガーダーには、銘板が残っていて、 桁は昭和11年(1936)に製造されたことがわかる。 側径間のコンクリート製の桁は当時のものではなく、 後に改修されたものであろう。 |
 ↑側径間（上流の左岸から） 側径間と主径間では桁高が異なる。 このため、橋脚の天端は かけ違い（桁の座面の 高さが 異なり段違い）になっている。 |
 ↑銘板 鐡道省 活荷重KS12？では216-60 東京石川島造船所製作 昭和十一年（子契橋1594） 八幡製鉄所 日本鋼管會社 浅野造船所 ？？小倉鐵鋼所 |