場所：加須市上三俣 建設：不明、昭和10年（1935）前後？
形式：鉄筋コンクリート桁橋（１スパン）
長さ 12m、幅 5.2m、欄干高 0.75m、親柱高 1.4m
この橋は、東北自動車道の北200m、市民農園の脇に位置する。
県道46号古河-加須線の旧道（大越新道）に架けられている。
大越新道は利根川を越えて、北川辺町（埼玉県）、古河市（茨城県）へと
通じる街道である。現在は利根川には埼玉大橋が架かっているが、
昭和40年代までは渡船に頼っていた。午の堀川橋は古い歴史を持つ橋で、
武蔵国郡村誌（記述内容は明治８年の調査を基にしている）の
上三つ俣村の項には、加須道に架かる石橋と記されている。
重要な街道に架けられた橋であるので、本橋は装飾性が高い。
２段のアーチが連続した軽快なデザインの欄干と
重厚でモダンな親柱が特徴。下部工は改修されているようだ。
石橋 （上流から撮影） →石橋の詳細
場所：加須市北小浜 建設：不明、昭和10年（1935）前後？
形式：鉄筋コンクリート桁橋（１スパン）
長さ 11m、幅 3.3m、欄干高 0.7m、親柱高
0.9m
午の堀川の周辺は、利根川（現．会の川）の形成した
後背湿地と埋没した洪積台地の谷が交錯する地形であるが、
現在は広大な水田地帯に変貌している。
川の両岸には農家の集落が散在する。
農家はこの地方特有の屋敷林に囲まれている。
屋敷林は赤城おろし（冬の季節風）に対する防風林である。
本橋は、午の堀川に架かる橋では珍しく、
表面は人造石で仕上げられている。
石橋は非常に古い歴史を持つ橋であリ、
橋の袂には石橋供養塔（寛政年間に建立）が残されている。
場所：加須市多門寺
建設：昭和11年（1936）５月
形式：鉄筋コンクリート桁橋（１スパン）
長さ 11m、幅 3.3m、欄干高 0.7m、親柱高 0.9m
石橋の500m下流にある橋。
デザインは石橋とまったく同じである。
橋の表面は人造石で仕上げられている。
橋の下流に見える林は、加須の浮野と呼ばれる浮島。
昔、この周辺がツンドラ地帯であった頃の生態系が、
残る（高山植物や湿地帯植物）。
加須市には内陸砂丘だけでなく、浮島まであるのだ。
浮野ふるさとの路という遊歩道が整備されていて、
午の堀川には、ちりじ野ばし（擬木調の鋼桁橋）が架けられている。