千貫樋　（せんがんぴ）

　所在地：さいたま市桜区下大久保〜五関、千貫樋水郷公園（荒川の左岸）　　建設：1904年

　木造から煉瓦造りへ：
　千貫樋は鴨川が荒川に流れ込む地点に設けられた、荒川からの洪水の逆流を
　防止するための水門である。最初の水門は江戸時代に建設されたが（注）、
　木造であったために数年で腐朽し、洪水の度に破壊されるので、建設後も頻繁に
　修復や改築が必要だった。本施設は既存の木造樋管（明治22年伏替）を煉瓦造りへと
　全面的に改築したもので、明治37年（1904）に鴨川落悪水路普通水利組合が、
　県税の補助（町村土木補助費）と埼玉県の技術指導を得て、北足立郡大久保村大字五関に建設した。
　改築前の木造樋管は通水断面が四角形で３連だったが、改築後はアーチの２連へと変更されている。
　通水断面の仕様変更後の流量比較の計算書が残されているが、流速公式はマニング(Manning)ではなく、
　古典的なクッター(Kutter)が使われている。ゲートの形式は木製のマイターゲート（観音戸）であり、
　これは荒川と鴨川の水位の変化に応じて、自動的にゲートが開閉する仕組みだった。
　なお、当初は改築工事は明治35年度に実施される予定だったが、同年に大規模な洪水に遭遇し、
　付近の堤防が損壊したために、煉瓦造りへの改築工事は先送りとなっていた。
　修復された堤防の規模が以前よりも大きくなったために、千貫樋の長さは
　当初の30尺（約9m）から、47尺５寸（約14.3m）へと設計変更されている（埼玉県行政文書　明2503-7）。

　短期間で終了した建設工事：
　千貫樋の建設工事は請負方式（総工事費は9,603円、工事担当者は大久保村長）で行なわれ、
　明治37年４月30日に着手し、同年６月15日に竣工している。
　竣工予定日は明治37年5月30日だったので、工事完了は予定よりも遅れたわけだが、
　使用煉瓦数153,000個（選焼過一等：32,000個、焼過一等：121,000個）の大規模な樋門にも拘らず、
　建設工事が45日間という短期間で終了しているのは驚きである。
　埼玉県立文書館には千貫樋の設計図、杭頭切取図をはじめとする関連文書が保管されている。
　基礎の工法は当時一般的だった土台木である。これは地盤へ基礎杭として松丸太を打ち込んでから、
　杭頭の周囲に木材で枠を組み、中に砂利や栗石を敷詰めた後に突き固めて、その上に捨コンクリートを
　打設した方式である。松丸太は直径六寸五分（約20cm）であり、長さ七尺（2.1m）が61本、
　長さ六尺（1.8m）が176本、計237本が使われている。他の煉瓦樋門に比べて松丸太の長さが短い。

　永久不変の煉瓦水門：
　鴨川落悪水路普通水利組合は以下の８村で構成されていた：北足立郡大久保村（旧．浦和市）、
　馬宮村、植水村、三橋村、指扇村、日進村、宮原村（以上、旧．大宮市）、 大谷村（現．上尾市）。
　組合の管理者は大久保村長　榎本佐左衛門であった。
　建設申請書（埼玉県行政文書　明2495-13）に、”煉瓦造りに改良すれば永遠の保存上得策である”と
　記されたように、千貫樋は煉瓦造りで改良されてからは、荒川の洪水には頑として屈しなかった。
　現在では千貫樋は水門としての役目を終え、鴨川の排水は千貫樋から１Km下流に設けられた、
　鴨川排水機場（県管理）と鴨川放水路が担当している。荒川から鴨川への洪水の逆流と内水氾濫を
　防ぐために、鴨川の合流点は下流へと変更され、排水機場が設置されたのである。
　千貫樋の代替施設は昭和水門（さくら草水門）だが、それと比べると千貫樋は信じられない位、
　小さな治水施設である。しかし、先人が水と闘ったことを後世に伝える貴重な土木遺産だ。
　なお、千貫樋から南へ400mの荒川には現在、羽根倉橋が架かっているが、千貫樋（煉瓦造）が
　建設された頃は、橋はなく渡し（渡船場）だった。渡しには河岸場もあった。下大久保の諏訪神社には、
　明治30年に河岸場の関係者が、舟運の安全を祈願して祀った巨大な水神宮がある。

（注）文化年間（1810年頃）に編纂された新編武蔵風土記稿の足立郡五関村（第８巻、p.115)には、
　千貫樋について”鴨川に架せる石橋の名にて今は土地の呼名となれり。相伝ふ古に
　樋を設けんと銭千貫文を費したれど地の理あしくして成らず。故に其名を残せりと云へり”と
　記されている。この記述にある千貫樋という石橋は、水門を兼ねた形式だったのではないだろうか。
　江戸時代、鴨川には数多くの石橋が架けられたようで、この周辺には石橋供養塔が多く分布している。
　なお、広辞苑によれば、貫とは銭を数える単位であり、一文銭1,000枚が一貫だというから、
　千貫とは一文銭が100万枚。この枚数は誇張であろうが、村々が寄り合い、樋（千貫樋）の
　建設資金として、貧しい生活の中から小銭を工面したというのは事実であろう。

　逆流防止水門としての千貫樋が建設されたのは、弘化四年（1847）である。
　五関村、塚本村、下大久保村の名主が連名で、奉行所に建設許可を請願した記録が
　残っている（埼玉県史　資料編13、p.663）。設置場所は大久保村囲堤内の千貫橋（石橋）の地点だった。
　門樋の建設申請と同時に、堤防が低い箇所の嵩上げ工事の許可申請もなされている。
　嵩上げは176間（約317m）の区間で、高さを四寸（12cm）上げるものだった。
　ただし、これらの工事は三年間の見試しという条件付であり、周辺の村々に悪影響を及ぼしたり、
　村々からの苦情が起こった場合には、門樋は撤去し、堤防も元の高さに戻すというものだった。
　その後、嘉永五年（1852）には見試継続願（見試し期間の再延長）が出されているので、
　千貫樋の建設後に、大きな問題は発生しなかったようである。

（追補）千貫樋は土木学会の［日本の近代土木遺産］に選定された。
　→日本の近代土木遺産のオンライン改訂版、書籍版は日本の近代土木遺産（土木学会、丸善、2005）。

↑千貫樋（川表） 　戸当りと柱を強調した、直線的でシャープな感じの 　デザインである。銘板の配置バランスを考慮し、 　面壁は川裏より高く設計されている。 　川表に施設名と竣工年、両方の銘板がある樋門は珍しい。 　千貫樋の上の道路は荒川の旧堤防。現在は県道57号で 　交通量は非常に多い（千貫樋の真上には国際興業バスの 　中島バス停がある）。水門としては現役を引退した 　千貫樋であるが、道路橋としては今なお現役である。 　 ↑アーチ（川裏） 　アーチリングは煉瓦小口の４重巻き立て。 　普通煉瓦のみで組まれていて、異形煉瓦（くさび形）は 　使われていない。アーチの脚部は表面のみだが、 　切石（迫受石）で補強されている。 　川裏に迫受石が使われている煉瓦樋門は、 　埼玉県では珍しく、現在残っているのは千貫樋と 　甚左衛門堰枠（綾瀬川、草加市）の２基のみである。

↑千貫樋（川裏） 　川表に比べ非常にシンプルなデザインである。 　それでも面壁と翼壁の天端には迫り出しが施されている。 　川裏の面壁は川表に比べて、高さが低い。 　面壁に合わせて中央の柱は高さを低くし、デザインも意図的に 　変えてある。写真では分りにくいが、翼壁は、もたれ式。 　　　　 　　　↑ゲートの戸当り（川表） 　　　　ゲートの戸当りは、三角形の石造り。水路底の戸当りは 　　　　取り除かれているが、鋳鉄製の取付金具は現存する。 　　　　ゲートを観音開きに設置し、荒川の水位が上昇すると 　　　　水圧によってゲートが自動的に閉まり、荒川の水が 　　　　住宅地の方へ逆流するのを防ぐ仕組みである。 　　　　建設当初のゲートは木製（槻）４枚で、 　　　　長さ9尺3寸、幅4尺8寸であった。

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