木の橋（３）　〜 綾瀬川の橋 〜　　［木の橋の一覧］

　綾瀬川の上流部（管理起点から原市沼川との合流付近まで）には、昭和初期におこなわれた河川改修
　（埼玉県営、昭和10年竣功）のさいに建設されたと思われる、古い橋が数多く残っている。
　橋台はコンクリート製であるのに、桁が木製の橋が多いのは意外である。

玄蕃橋　（上流から撮影） 　左岸：埼玉県蓮田市高虫、右岸：北足立郡伊奈町小針新宿 　形式：桁橋（1スパン、桁が木製、床版と橋台はコンクリート製） 　全長5.3m、幅員2.7m、欄干なし　　建設年：不明 　県道5号さいたま菖蒲線の東700m、農道に架かる橋。 　橋の南200mには、県民活動総合センターが位置する。 　この橋の主桁は３本で、25cm×20cmの角材（状態は良い）が使われている。 　玄蕃橋には欄干はなく、地覆のみである。橋詰には標識があり、 　1ｔ以上の車両は通行が制限されている。 　なお、玄蕃橋は歴史のある橋で、武蔵国郡村誌（明治9年調査）には、 　上平野村と小針内宿村の間に架かる石橋（長さ２間、幅１間）と記されている。 　綾瀬川の下流右岸、さいたま市には玄蕃新田という地名も残っている。 　- 玄蕃橋の詳細 -

石神井橋　（上流から撮影） 　左岸：埼玉県蓮田市上平野、右岸：北足立郡伊奈町小針内宿 　形式：桁橋（１スパン、桁、床版、欄干が木製、橋台はコンクリート製） 　全長8.7m、幅員2.7m、欄干高0.3m　　建設年：不明（昭和10年前後） 　玄蕃橋から1.1Km下流、伊奈町クリーンセンターの脇に架かる橋。 　方杖ラーメン橋のような独特な外観が特徴である。 　橋の補修を繰り返しているうちに、現在の形になったと思われる。 　床版には以前は橋の形式は、土橋であったと思われる形跡が見られる。 　主桁は30cm×20cmの角材が３本、使われているが、 　Ｈ形鋼で補強されているので、純粋な木橋ではない。 　この橋も、1ｔ以上の車両は通行制限（橋詰めに標識あり）。 　- 石神井橋の詳細 -

小貝戸橋　（こかいと）　- 上流から撮影 - 　左岸：埼玉県蓮田市閏戸、右岸：北足立郡伊奈町小室　 　形式：桁橋（３スパン、桁と床版が木製、橋脚と橋台がコンクリート製） 　全長14.4m、幅員1.8m、欄干なし　　建設年：不明（昭和10年前後） 　石神井橋から2.3Km下流、東北新幹線の高架橋の上流700mに架かる橋。 　老朽化が激しいため、車両の通行は全面的に禁止。 　橋名の小貝戸とはこの付近の字名だという、 　南西600mには小貝戸貝塚の跡が残っている。 　この橋の建設年は不明だが、おそらく昭和10年前後であろう。 　橋面には木製の板が並べられているが、 　その上にはコンクリートで舗装が施されている。 　主桁（木製で２本）と橋脚の間には、台持木が設けられている。 　- 小貝戸橋の詳細 -

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