(1)古隅田川の合流と新町橋 （上流右岸から）
春日部市梅田一丁目〜粕壁三丁目
春日部駅から北へ400mの地点。新町橋の上流100mでは
右岸へ古隅田川（一級河川）が合流している。
写真の手前が古隅田川。古隅田川は古い時代（中世以前）
には利根川の本流であり、春日部市小渕から南流し、
岩槻市長宮で元荒川（かつての荒川）と合流していた。
当時の古利根川は小渕で、古隅田川から分かれていて、
いわば利根川の派川だった。その傍証として中世以前の
武蔵国と下総国の国境は大落古利根川ではなく、
古隅田川だった。現在の古隅田川は市街地をひっそりと
流れる細流だが、両岸には岩槻市までの広範囲に
旧堤防が残っている。自然堤防に嵩上げや腹付けが
なされ、近年まで新方領の水害を防ぐための堤防として
利用された（新方領囲堤）。
(2)古利根公園橋と大落古利根川 （上流から）
左岸：春日部市八丁目、右岸：春日部市粕壁二丁目
写真(1)から200m下流、新町橋の上から撮影。
この付近が春日部市の中心部である。現在は春日部市街と
対岸の八丁目を結ぶ数多くの橋が架かっているが、
江戸時代までは新町橋が唯一の橋だった（注1）。
古利根公園橋（県道400号線）は国道16号バイパスと
春日部駅を結ぶ道路橋。全長は約80mで平面的な
形態はループ橋となっていて、橋上公園を兼ねている。
橋の左岸側には千住馬車鉄道（明治26年に開通し、
粕壁と千住を結んだ）のレリーフが飾られている。
古利根公園橋の右岸橋詰には、昭和５年建立の境界杭
（大落堀悪水路組合と葛西用水路組合）が残っている。
悪水（排水）と用水の管理境界を示すものだ。古利根公園橋の
上流までの区間、古利根川は大落堀と呼ばれていた。
(3)春日橋と河岸場 （右岸から）
右岸：春日部市粕壁東二丁目、左岸：春日部市八丁目
古利根公園橋から200m下流に架かるのが春日橋。
かなり古い橋であり幅員が狭いため、現在は車輌の通行が
規制され、歩行者専用となっている。春日橋の右岸橋詰に
鎮座する碇神社のイヌグス（タブノキ）は樹齢600年とされ、
埼玉県天然記念物となっている。かつて粕壁宿では
桐箪笥の製造や舟運が盛んだった。新町橋の袂に
上喜蔵河岸、春日橋の右岸に下喜蔵河岸があり、
古利根川には荷船が往来していた（注2）。
河岸場名の喜蔵は、春日部市史 民俗編、ｐ.315によれば、
江戸時代中期の名主、見川喜蔵と関係が深いとされて
いる。喜蔵は奇特者であるとして名字帯刀を許されている。
(4)階段護岸と旧倉松川の合流 （右岸上流から）
右岸：春日部市粕壁東二丁目、左岸：春日部市樋堀
写真(3)から500m下流、埼葛橋（国道４号線）と八幡橋
（県道10号線）の間の区間。古利根川には大きな州が
形成されていて、数100m毎に河川敷が見られる。
そのような箇所には階段状の親水護岸が設けられていて、
水辺へ近づける。左岸では旧倉松落が古利根川へ
合流しているが、付近に架かる、めがね橋は明治24年
（1891）竣工の煉瓦造４連アーチ橋だ。本来は古利根川から
旧倉松落へ洪水が流入するのを防ぐための水門だった。
現在、国道16号線に沿った地下には古利根川の
洪水対策として、首都圏外郭放水路（古利根川と
江戸川を結ぶ水路トンネル）を建設中だ。
(5)粕壁ポンプ場の付近 （下流から）
右岸：春日部市粕壁東六丁目、左岸：春日部市牛島
写真(4)から700m下流。春日部の市街地では古利根川には
堤防は見られないが、粕壁ポンプ場の付近では約300mに
渡って、右岸側に堤防が見られる。規模は小さく、天端幅は
2.7m、比高は約1mだ。これは喜蔵堤の跡だろうか（注3）。
右岸堤防には粕壁ポンプ場の排水樋門が
伏せ込まれている。
(6)東武野田線の付近 （下流から）
右岸：春日部市緑町二丁目、左岸：春日部市牛島
写真(5)から400m下流。牛島人道橋の下流に架かるのが
東武野田線の古利根川橋梁。野田線の前身である総武鉄道は
昭和５年（1930）８月に粕壁〜清水公園間が開通している。
古利根川橋梁の下流から、ゆりのき橋までの約700mの区間、
古利根川の両岸は緑地や親水公園へ整備されている。
右岸が川久保公園、左岸が藤塚三本木公園だ。