青柳橋

　所在地：忍川、埼玉県行田市堤根（つつみね）〜行田市樋上（ひのうえ）
　形式：ラーメン橋台橋（RC桁、１スパン、斜橋）　長さ17m（歩測）、幅5.1m　建設：昭和８年（1933）？

　大正8年(1919)から昭和12年(1937)にかけて行われた元荒川の改修事業によって建設された橋梁。
　ラーメン橋台橋とは、関東大震災後の復興事業で建設された橋梁形式の一つである。
　架橋地点が軟弱地盤の場合に選択された形式であり、河道へ張り出した橋台が特徴。
　流水を阻害しないように、橋台の構造をラーメンとして、橋台側面には開口部が設けられている。
　このため一見すると３スパンのように思えるが、側径間は橋台なので、実際は１スパンの橋である。
　復興事業で建設されたラーメン橋台橋は、主径間の形式にアーチ、桁、肱木（ひじき）の三種類があったが、
　青柳橋は主径間が桁なので、神田橋や一ツ橋（橋長はそれぞれ32.1m、30.6m、共に大正14年(1925)竣工）と
　同型式である。→帝都復興事業誌　土木篇　下巻、復興事務局、1931、橋梁形式図　其の三

←青柳橋（忍川の下流から） 　左岸：行田市堤根、右岸：行田市樋上 　県道148号線（通称．騎西街道）に架かる橋。 　橋名の青柳とはこの付近の小字名。 　街道の路線を優先させたためか、青柳橋は 　忍川に対して斜めに架けられている（斜橋）。 　800m下流にある堀切橋（ラーメン橋台橋）と同様、 　優れた意匠の橋である。 　欄干と柱には細かな装飾、桁の側面には持ち送り、 　橋詰めには柵が設けられている。 　なお、青柳橋の竣工当時、この付近は 　北埼玉郡下忍村だった。下忍村の道路元標は 　吹上町郷土資料館に保存されている。

↑青柳橋の親柱と欄干 　親柱と中柱の側面には不思議な幾何学模様が施され、 　上には半球体が置かれている。橋詰めの柵 　（堀切橋とほぼ同じデザイン）も変わった形をしている。 　欄干のデザインは、青柳橋の１年前に建設された 　元荒川の古レール・アーチ橋群とよく似ている。 　ex.小谷橋（吹上町前砂、青柳橋から南西1.5Km）、 　　　渋井橋（鴻巣市寺谷〜川里町屈巣、南東3Km）。 　（参考）欄干のデザインの類似性について

↑ラーメン橋台　（左岸） 　　橋脚（写真左端）と橋台（右端）が 　　一体成形されている。 　　ラーメン橋台の開口部は幅2.4m、高さ2.1m、 　　橋台の側面は曲面施工されている。 　　橋脚はラーメン形式（アーチ状の開口部を３つ持つ）、 　　天端には笠石があり、水切り風の仕上げとなっている。 　　橋脚の側面からは桁の支承部が張り出していて、 　　主桁（T形桁、支承は６つ）を支えている。

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関連項目：［古レールのアーチ橋の周辺］［古レール・アーチ橋の特徴］