(1)出津橋（でずばし）の付近（下流から）
右岸：越谷市南荻島、左岸：越谷市大房
文教大学（写真の左側）の南に架かる歩行者専用橋が
出津橋。近代的な構造の鋼橋なのだが、外見は土橋を
髣髴とさせる懐かしい形態だ。出津橋の付近では元荒川は
東へ大きく蛇行しているが、この蛇行区間にはかつて、
堤防が二重に設けられ（注1）、それらに囲まれた、
出津地区は一種の遊水池だった。
(2)元荒川の桜並木（左岸堤防） 越谷市北越谷二丁目
写真(1)から800m下流、神明橋の付近。神明橋は
元荒川に架かる道路橋では唯一のトラス橋だ。形式はなぜか、
ポニーワーレントラス（二連）。元荒川の桜並木は昭和31年
（1956）に地元の有志によって、元荒川の堤防天端の両脇に
1200本の苗木が植えられたことに始まる。この見事な桜並木に
ちなんで、左岸堤防に並行した市道は、桜堤通りと命名されている。
ちなみに江戸時代には、この付近は桃の名所（花見）だった。
(3)東武伊勢崎線 元荒川橋梁の付近（上流から）
左岸：越谷市北越谷一丁目、右岸：越谷市宮本町一丁目
写真(2)から900m下流。元荒川左岸の桜並木は、この
付近で終了する。かつては、ここから100m下流で
日光道中（日光街道）は元荒川を渡河していた。大沢橋を
渡ると、日光道中の３番目の宿場、越谷宿に入った。
元荒川橋梁の上流側に併設された歩道橋には、明治32年
（1899）竣工の旧元荒川橋梁の遺構が保存されている。
旧元荒川橋梁は英国から輸入した桁を使った鉄橋で、
橋台と橋脚は煉瓦造だった（煉瓦は国産で深谷市の
日本煉瓦製造製）。ちなみに現在、元荒川に架かる最も
古い鉄道橋は、JR高崎線の元荒川橋梁（吹上町）である。
また、最も古い道路橋は小谷橋（吹上町、昭和7年）だ。
小谷橋は鉄道の古レールを使った三連のアーチ橋である。
(4)元荒川と葛西親水緑道（上流から）
左岸：越谷市東越谷一丁目、右岸：越谷市越ヶ谷
写真(3)から1.4Km下流。元荒川（左）と葛西用水（右）は
中央に築かれた中土手（背割堤）によって分離されている。
中土手の高さは元荒川の本堤と大差なく、天端幅は２m以上ある。
松伏溜井（古利根川）と瓦曽根溜井（元荒川）を結ぶ葛西用水の
水路が逆川。以前の逆川は元荒川に合流して終了だったが、
現在は元荒川の下を横断して、葛西用水（昭和30年代に
開削された新流路）へと繋がっている。
なお、逆川（葛西用水）が元荒川を伏せ越す地点（御殿町）には、
徳川家康が鷹狩のさいに宿泊した越ヶ谷御殿があった。
越ヶ谷御殿から東へ2Kmの地点にある鷹匠橋（新方川）の
名前は鷹匠が越ヶ谷御殿へ向かうさいに渡ったことに由来する。
(5)瓦曽根溜井の付近（上流から） 越谷市相模町
写真手前が葛西用水の瓦曽根溜井（かわらそね）、
江戸時代には河岸場もあった。中土手をはさんで奥には
元荒川が流れている。元来、瓦曽根溜井は元荒川の河道を
占有していたが、昭和40年代に中土手が設置され、溜井の
一部が埋め立てられ、元荒川は用排水が完全に分離されて
いる。元荒川が排水、瓦曽根溜井が用水である（厳密には
瓦曽根溜井も用排水機能が分離されていて、農業用水の
貯留だけでなく、洪水調節機能も持つ）。写真中央の豪華な
斜張橋は、しらこばと橋（平成6年竣工、長さ145m、
八潮越谷線）。橋名は越谷市の市の鳥である、しらこばとに
由来する。橋のデザインは、しらこばとが羽を広げた姿を
イメージしてあるのだという。なお、瓦曽根溜井には埼玉県
最古の煉瓦造り水門、谷古田領元圦（1891年竣工）が現存
する。これは草加市方面の水田へ農業用水を送るための
取水口であり、煉瓦造の用水施設としては、全国的にも
最古の部類に属す（筆者の知る限りでは日本最古）。
(6)元荒川の終点（上流から） 越谷市中島（対岸は埼玉県吉川市）
元荒川の第一橋（最下流の橋）、中島橋の上から撮影。
中島橋の前身は、昭和5年（1930）竣工の荒川橋(木の橋)。
中島橋の左岸橋詰には荒川橋の竣工記念碑が建っている。
荒川橋の前は中島の渡しと呼ばれる渡船だった。
元荒川は吉川橋の上流で中川の右岸へ合流する。昔の荒川が
昔の利根川に合流しているドラマチックな光景である。
もっとも、この付近の中川の流路は、昭和初期に開削された、
人工水路であり、庄内古川を古利根川へ繋いだものだが。
なお、ここから2.2Km上流では、大落古利根川が中川の右岸へ
合流している。この付近（旧増林村）は河川改修前は、元荒川と
古利根川に囲まれた輪中地帯であり、明治時代には数多くの
煉瓦工場があった。水運の便と材料（氾濫堆積土）に恵まれ、
立地条件が適したからである(注2)。
なお、この付近では元荒川は汽水域（中川の感潮域）であり、
スズキやボラが釣れることもあるという。