稲荷木落の橋梁群

　撮影地：稲荷木落（いなりぎ）、埼玉県北葛飾郡栗橋町佐間（さま）　　［稲荷木落について］

　稲荷木落を横断する道路の大半は農道であるが、下流部付近の栗橋町佐間と高柳地区には、
　わずか２Kmの区間に11基もの古い橋（すべて鋼桁で３スパン）が残っている。
　これらは全て同形式の橋であるが、欄干の開口部のデザインは、それぞれが微妙に異なっている

　稲荷木落は昭和10年（1935）頃に大規模な改修がおこなわれている。この工事は国営の
　庄内古川改修事業（改修前の中川。この付近の中川は島川と呼ばれていた）に関連して、
　県営の救農土木事業として実施されたようである。これらの古い橋は、その事業で建設されたと思われる。
　金属が不足していた時代ではあるが、橋の桁は鋼材が使われているのが特徴である。
　同時期に埼玉県では、古レールを再利用したアーチ橋（元荒川と忍川、行田市、吹上町、鴻巣市）や
　八ッ島橋（中川、大利根町）などの鋼桁橋も建設されている。
　なお、稲荷木落の周辺の排水路、十王排水路（大利根町）と広島落し（栗橋町）には木製の桁橋も残っている。

中組橋 （下流から撮影） 　形式：鋼桁橋（３スパン、３主桁）、斜橋 　　　　長さ 13.0m、幅 2.7m、欄干高 0.3m 　　　　欄干の開口部の形状は、円。 　国道125号線の島中橋の下流100mに位置する。 　中組橋は車輌の通行が可能（２t制限）。 　この橋の100m下流には八反橋がある。	名称不明 （下流から撮影） 　　　形式：鋼桁橋（３スパン、２主桁） 　　　　　長さ 13.4m、幅 1.7m、欄干高 0.25m 　　　　　欄干の開口部の形状は、面取りされた台形。 　　　八反橋の100m下流にある橋。 　　　この橋は完全に歩行者専用橋と化している。 　　　下流にはRC管の水管橋が設けられている。
呉服屋橋 （下流から撮影） 　形式：鋼桁橋（３スパン、３主桁） 　　　　長さ 13.2m、幅 3.2m、欄干は改修 　県道316号線の呉服跨線橋の上流100mにある橋。 　橋桁の鋼材（I形鋼？）には刻印が確認できる。 　側径間には、(S) 250-125、中央のスパンには 　？300-150が判読できる。	名称不明 （下流から撮影） 　　　形式：鋼桁橋（３スパン、２主桁）、斜橋 　　　　　長さ 13.6m、幅 1.8m、欄干高 0.25m、親柱高 0.4m 　　　　　欄干の開口部の形状は、台形（正確には六角形）。 　　　呉服跨線橋の下流100mにある橋、農道橋として利用されている。 　　　橋桁の鋼材には八幡製鉄所のＨ形鋼が使われている。 　　　この橋の下流側にも水管橋（塩ビ管）が設けられている。
名称不明 （下流から撮影） 　形式：鋼桁橋（３スパン、２主桁） 　長さ 12.2m、幅 1.5m、欄干高 0.25m 　欄干の開口部の形状は、小判形。 　栗橋西小学校の南200mに位置する橋。 　左岸に見えるのはJR東北本線。 　この付近では十王堀用水路（高柳堀）が、稲荷木落を 　伏せ越している。高柳堀はさらにJR東北本線を 　高柳堀橋梁（煉瓦造りの橋台）で横断している。	水深橋 （下流から撮影） 　　　形式：鋼桁橋（３スパン、３主桁）、斜橋 　　　　　長さ 13.1m、幅 3.0m、欄干高 0.3m、親柱高 0.5m 　　　　　欄干の開口部の形状は、円。 　　　水深橋は、高柳地区との境界に位置する。 　　　幅員のある橋なので、主桁は３本となっている。 　　　また他の橋は表面の仕上げはなく、コンクリートの打ち放しであるが、 　　　この橋の欄干にはモルタルで擬石調の仕上げが施されている。 　　　親柱には銘板が付けられていた形跡はない。

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