場所：羽生市下新田〜下新郷 建設：昭和10年（1935）前後
形式：鉄筋コンクリート桁橋（１スパン）
長さ 7.9m、幅 3.5m、欄干高 0.75m、親柱高0.95m →鷹橋の詳細
国道125号行田バイパスの北側400mに、鷹橋は位置する。
鷹橋から東へ500m進むと、藍染（あいぞめ）ふる里資料館がある。
田山花袋の小説「田舎教師」は、”四里の道は長かった。
その間に青縞の市の立つ羽生の町があった。”で始まる。
青縞とは藍で染めた木綿の布のこと。
羽生市は田舎教師と藍染（武州紺屋）の町である。
鷹橋はゴシック調の重厚なデザインの橋である。
表面はコンクリートの打ち放しで、仕上げは施されていない。
欄干の開口部は、会の川の橋では唯一の尖塔アーチ状。
鷹の羽をイメージしたのであろうか？この付近で徳川家康が
鷹狩りをしたという言い伝えも残る。親柱には細かな装飾と
川の字のモチ−フが見える。銘板は現存しない（盗難にあったという）。
場所：羽生市砂山〜下新郷
建設：昭和10年（1935）前後
形式：鉄筋コンクリート桁橋（１スパン）
長さ 8.0m（歩測）、幅 1.8m、欄干高 0.3m、親柱高0.35m
あずま橋は、国道125号の行田バイパスの
南200mに位置する。
周囲には水田（陸田）と畑が広がり、景観は良好。
橋の名は、この周辺の旧字名である、東耕地に
由来すると思われる。橋のデザインは1Km上流に
ある橋（名称不明）とまったく同じ。
欄干の開口部はアーチ状になっている。
この橋も車は通行できないが、
地域の生活道路として重要な役目を果たしている。
場所：羽生市砂山〜下新郷 建設：昭和10年（1935）前後
形式：鉄筋コンクリート桁橋（１スパン）
長さ 7.8m、幅 5.6m、欄干高 0.6〜0.95m、親柱高 2.0m
羽生道（旧道）に残るのが旧･花見橋。上流には県道32号鴻巣
羽生線の新しい花見橋（昭和28年3月竣工）が架かる。
花見橋の歴史は古く、嘉永年間（1850年頃）に石橋として
再建された石碑も残っている（注）。橋名の由来には２説あり、
(1)近くにある大光院（お寺）の山号（花見山）から
(2)この付近が花見（桜ではなく蓮）の名所であったことから
だという。→参考文献：砂山･その周辺覚え書、関口啓助、1996
江戸時代の書である武蔵風土記稿には、この付近に花見原と
呼ばれた牡丹畠があったと記されている。
この橋の最大の特徴は、奇抜なデザインの巨大な親柱。
親柱の頂部に置かれた球体は、ゼセッション等の西洋様式の
影響ではなく、日本古来の石塔をデザインしたものだろう。
欄干は側面から見ると緩やかなアーチ状となっていて、橋の中央部が高い。
開口部は、パイプが挿入され補強を兼ねた形式。 →旧･花見橋の詳細