煉瓦のアーチ橋

　（注）本ページの画像は、Nikon COOLPIX 995 (334万画素）で撮影しました。

岡の煉瓦橋　　- 周辺の風景 - 　埼玉県大里郡岡部町岡3218付近　左岸下流から　（F8.0，45mm） 　天端長 3.8m、幅 7m（歩測）、高さ 2.5m　　大正14年以降に建設？ 　この橋は正式名が不明で、通称”岡の煉瓦橋”と呼ばれている。 　橋が架かるのは福川（利根川水系の一級河川）の源流の一つで、 　橋の上の道路は旧中山道。写真右の方向が本庄市である。 　中山道は重要な街道だったので、歴代の架橋は建設当時としては豪華で 　最先端のものが多い。この付近には明治期の石橋（穂波橋、筑波見橋）や 　昭和初期のプレートガーダー橋（滝岡橋：煉瓦橋台＋石の欄干）と 　貴重な橋が現存する。岡の煉瓦橋に使われている煉瓦は、なぜか 　（深谷市の日本煉瓦製造の）赤れんがではなく、チョコレート色（焼過煉瓦）。 　- 岡の煉瓦橋の詳細 -

備前渠用水のアーチ橋　　国の重要文化財 　埼玉県深谷市上敷免（じょうしきめん） 　下流から　（F6.0，38mm） 　天端長 3.6m、幅 5.1m、内空高 2.1m　　明治29年頃に建設？ 　このアーチ橋は、備前渠用水から分水する新井用水の上に 　架けられている。日本煉瓦製造(株)の南東、備前渠鉄橋の脇にある。 　現在はあかね通りの歩行者専用橋となっているが、 　元々は鉄道橋（日本煉瓦製造の専用線）である。 　なお、専用線に架かっていた橋梁は、このアーチ橋を含めて３基が 　今は歩行者専用橋として使われている（→備前渠鉄橋、唐沢川鉄橋）。 　- この橋の詳細 -

高台橋　（たかだいばし）　　- 周辺の風景 - 　埼玉県さいたま市大宮区北袋町１丁目 　下流から　（F6.0，85mm） 　天端長 4.1m、アーチ径 2.8m（推定）　　明治期に建設？ 　高台橋は、JR さいたま新都心駅の東口に隣接し、 　高沼（鴻沼）用水が旧中山道と交差する地点に架けられている。 　近代的な都市景観の中に、古い煉瓦造りのアーチ橋が 　ポツンと取り残された光景はある種の趣がある。 　銘板の付いた親柱を持ち、面壁天端には笠石、 　アーチリング中央には要石（くさび形）が施されている。 　アーチリングは煉瓦小口の５重巻きたて（埼玉県では現存唯一） 　- 高台橋の詳細 -

閘門橋　（こうもんばし） 　大場川、東京都葛飾区西水元６丁目 　右岸上流から　（F6.9， 38mm） 　アーチ（上流側：４連、下流側：６連） 　長さ 30m（歩測）、幅 3.0m、高さ 5.5m（推定）　　明治42年（1909）建設 　上の道路は、旧岩槻街道。欄干は後年に付けられたもの。 　閘門橋は煉瓦造りのアーチ橋としては、 　東京都に現存する唯一のものである（とされている）。 　もともとは閘門（水門の一種）として建設されたもので、 　正式名を、弐郷半領猿又閘門という。 　東京都に設けられているが、建設したのは埼玉県の水利組合である。 　現在は水門としての役目を終え、歩行者専用の橋となっている。 　- 閘門橋の詳細 -

（補足）埼玉県では、明治時代中期から大正末期にかけて、レンガ造りの水門が数多く建設された。
　　　　現存するものの中には、今では本来の水門としてでなく、道路橋として使われているものも多い。

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